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那个啥呢

北部经济区呢

开个平路运河

如果开了个平路运河呢

唉

刚才那个堵塞的啊

西江的那个河呢

就不得非要到大湾区来

我从这面就直接啊

进入啊

太平洋啊

只不过是进了北部湾

所以

这个也是重要的规划

你看

这有一个规划啊

浙赣的运河

越浙赣粤的运河啊

相桂 唉

这就灵渠啊

林渠

这是人家秦始皇修的

秦始皇把长江啊和珠江人家通过这个灵渠给连在一块儿

哎

在两千多年前

秦始皇就给我们打了这个基础

你看现在啊

我们也是不是把这个放扬光大下去

好

我们再看看

就是三峡

我们三峡因为运输呢

也紧张啊

三峡大坝呢

就是上游啊

运输不错

到了中游啊

就有点紧张了啊

就是塞船啊

就堵路了

堵路 现在呢

考虑啊

修两条铁路啊

修铁路

铁路呢

把那个走不动的东西

给它拉到下游去啊

这也是一些新的改变物流状态的一些想法

嗯 对对

那么甚至还有这样的想法

我们发现呢

啊

长江上游呢

啊

运输没有问题啊

是万吨级的航道

下游也是万吨级的航道

到了中游部分

出问题了

只有五千吨的啊

还是啊

水多的时候行啊

淡水加不行

所以有人想

为什么这个地方窄的运不动呢

原来这个水道呢

七里拐弯的啊

跟长庚阻一样

有人想

干脆咱们修一个运河

把它拉直了

拉直了又省路

而且呢

这样的不会跟组

这样都可以变成万吨级的运输

而不是变成五千吨的运输量

你看 有人说

那运河有什么功能

这个就不用说了

运河啊

可以啊

改善通航的情况

原来不通

现在通

还可以解决供水

还可以灌溉农田

还有生态的平衡

哎

你看这个桥

这个桥就是很古老的桥啊

啊

很几上千年的桥

但是居然还能走现代的船

就那个桥的流的位呢

留的很高

那么 但是呢

这个过闸有一个问题啊

就是水位差的问题

水位差啊

如何调整运河的水位差和水的流向呢

啊 都有办法

你像巴拿马是用的水闸啊

然后美国的伊犁运河呢

用的自然地形啊

还有阿姆斯特丹的抽水

还有锁船系统

这是基尔啊

基尔运河啊

这个我非常熟悉

因为当年我在德国上学的时候呢

这个基尔运河呢

就在我们学校

我从那个宿舍宿舍窗户正好能看到啊

这个基尔运河啊

我也走过啊

参观过

那么

三峡大坝

水位差一百一十三米

怎么办呢 哎

有两种方法

看 这是一节

一节

一节一节一节一节

哎

就是船过来呢

是一节一节的梯位啊

就跟爬楼梯一样

唉

爬到高水位的地方

如果小船过来呢

到这儿啊

这个升降电梯啊

升降电梯直接把小船开进去

就拉在上头

所以呢

就大船是爬楼梯

小船是搭电梯

好

但是还要考虑一个问题啊

就是有些人呢

对这个运河的改造也提出泼凉水的意见啊

说我们现在啊

这个修运河

对自然因素啊

能不能保持运河的稳定性

你那挖了个槽

那地的结构你也不知道

它塌了怎么办啊

啊

不结实怎么办啊

啊

还有内河的潜力啊

运输的潜力

现在还有很大的空间你还没有挖掘

你干嘛要开新的

还有成本怎么控制啊

尤其那个闸口的费用挺高啊

还是铁路

公路 航运

怎么形成啊

相互弥补的互联网

而不是互相拆台的啊

这个运输网

所以呢

我们这一期讲的就是江河同路不同行啊

运河千年筑国情

所以修运河是我们老祖宗啊

几千年前就开始的事业

我们今天是不是把它更加完善的发展下去

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